NUNCA ANTES VISTO:ASI ES EL PRIMER AUTO 100% MEXICANO,SHEINBAUM LA ESTRENA Y ESTO SUCEDE 

NUNCA ANTES VISTO:ASI ES EL PRIMER AUTO 100% MEXICANO,SHEINBAUM LA ESTRENA Y ESTO SUCEDE 

 Llegó el gran día que tanto esperábamos, la presentación oficial  de Lolíia, un vehículo 100% hecho en México y para los mexicanos. La emoción se  sintió en el aire cuando la presidenta de México, Claudia Shinbaum, hizo su gran entrada  manejando ella misma este increíble vehículo nacional.

 Fue una imagen poderosa que nos llena de orgullo y esperanza.  Muchos no imaginaban que nuestro país pudiera producir este tipo de tecnología automotriz y hoy  el mundo entero está impresionado. Señoras y señores, esto es la prueba  de que en México sobra el talento. Solo hacía falta confiar, apoyarlo y desarrollarlo.

 Veamos juntos  cómo se vivió este momento histórico.   Buenos días.  Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas todas. Me llamo Roberto Capano, soy el director del proyecto Línea y hoy es un día muy importante para muchas personas. Hace 18 meses nada de lo que les vamos a mostrar existía.

 ninguna pieza, ningún equipo, ningún prototipo. Y lo que les vamos a contar hoy, parte de lo que les vamos a contar es lo que ocurrió en ese tiempo. Olia nació como una decisión de país para que es una decisión muy clara, que México que México deje de ser un observador en la transición tecnológica del mundo y que teníamos que participar en ella y liderarla desde nuestras propias capacidades.

 Y por eso, antes que nada, quiero reconocer y dar la bienvenida a la principal responsable e impulsora de esta visión, a la presidenta de México, la doctora Claudia Shin Bardo.   Presidenta, presidenta, presidenta. Presidenta, quienes hemos tenido el honor de trabajar con usted sabemos que esta visión no es nueva.

 En la ciudad de México usted recuperó el sistema de transportes eléctricos empezando por el tren ligero. Volvimos a ver trolebuses en la ciudad de México y en los vías elevadas, la electrificación de la línea 3 del de metrobús, el cablebú que es el proyecto de movilidad eléctrica probablemente más audaz del mundo, así como el apoyo al Taruc, el autobús eléctrico mexicano.

 Todo ello refleja una convicción de que la tecnología, la energía y la industria son parte estratégica del futuro de México. Y gracias también por creer que las universidades públicas y los centros de investigación y el talento mexicano teníamos el la capacidad de abordar un reto de esta escala.

 Su seguimiento personal fue lo que convirtió su visión en una realidad. Muchas gracias, presidenta.   Este proyecto también existe gracias a las personas e instituciones que convirtieron la visión de la presidenta en trabajo concreto. La secretaria Rosaura Ruiz puso,  la secretar Rosura Ruiz puso al servicio de Olina algo que ningún jugador privado pudo haber hecho.

 La red científica pública más amplia del país. Gracias secretaria. Gracias a Celina, gracias a Mati, gracias a Violeta, Juan Manuel, Juan José, a Juan Luis, Magu  y gracias a todos los centros de investigación pública de la CECTI. Tenemos a varios de los directores aquí presentes, particularmente gracias a todos los que apoyaron con investigadores en el proyecto.

 Agradezco también al secretario Mario Delgado, hoy representado aquí por sus tres subsecretarios, porque bajo la CP están dos pilares fundamentales del proyecto. El primero, el TQNM, liderado por Ramón Jiménez.   El Tquenm nos abrió sus talleres a su comunidad, su corazón. Les agradecemos.

Yyetin, Andrea, Lupita, muchas gracias.  Y por supuesto en el segundo pilar el Politécnico Nacional, Instituto Politécnico Nacional dirigido por Arturo Reyes Sandoval.  El Poli ha aportado investigadores de primer nivel este proyecto. Muchas gracias, director. Gracias a Jessica, Armando y a Citlali.

 De ambas instituciones están aquí presentes también los directores de los centros que aportaron investigadores aulínea, tanto el TEC como el Poli. Y también tenemos aquí al futuro rector del UPAEP. Bienvenidos y muchas gracias a todos.  El gobernador Alejandro Armenta fue de los primeros aleos del proyecto, nos abrió el territorio, nos apoyó con la instalación de nuestro centro de ingeniería en Puebla y ha comprometido a su estado en la primera fase de despliegue el día de hoy representado por miembros de su equipo. Muchas

gracias al gobernador Alejandro Armenta. Gracias José Luis, gracias Miriam, gracias Héctor. Gracias Toño, gracias Gómez. nuestra anfitriona y una aliada de la visión industrial para México. Muchas gracias, gobernadora. Este proyecto existe también dentro de un marco institucional que hemos construido de manera coordinada.

 La secretaria Lucelena González de la Secretaría de Energía le agradezco muchísimo por la construcción de la infraestructura de recarga y la planta que estamos construyendo con Lito MX. Gracias, secretaria. a la secretaria de medio ambiente, Alicia Bársenas. Muchas gracias. Estamos trabajando con la secretaria para que los vehículos o línea participen en el sistema de créditos de la NOM 163 y de esa manera creamos los incentivos para crear una nueva generación de vehículos de cero emisiones en México.

 Gracias, secretaria. A la Secretaría de Economía le damos las gracias porque estamos trabajando una nueva regulación de una nueva categoría de movilidad con ellos que no solamente va a abrir el espacio paraolínea, sino para toda una nueva plataforma industrial en México. Gracias a la Secretaría de Economía y al secretario EBR.

 a la Comisión Federal de Electricidad, hoy representada por Javier Maldonado, le agradecemos a su directora general, Emilia Calleja, porque estamos acompañados con ellos para para el proyecto de infraestructura de carga. Muchas gracias. Y también le doy la bienvenida al al embajador de la República de China, al señor Chen Daang.

 Muchas gracias a todos y todas. Además, integrantes del gobierno federal, a los gobernadores, gobernadoras, embajadores, presidentes municipales, directoras, directores, representantes de la industria, estudiantes, académicos, a todos los que hoy nos acompañan. Muchas gracias.  Gracias. Detrás de lo que van a ver hoy está el trabajo de la gente que lo construyó en talleres, en laboratorios, en llamadas de madrugada, en pizarrones llenos de ideas, en pruebas que a veces salieron bien y a veces no, en piezas que tuvimos

que rehacer y en decisiones difíciles, porque de hecho está hecho línea de equipo de personas talentosas que decidieron dedicar una parte de su vida a intentar construir algo que antes no existía. trabajo real basado en una visión colectiva. Hace poco menos de un año, poco más de un año, muchos de las personas que están aquí presentes tenían una vida completamente distinta.

Trabajaban en universidades, en centros de investigación, en laboratorios, en aulas. Y de pronto, el primero de octubre de 2024 escuchamos sobre un proyecto que nos cautivó. Poco después surgió la oportunidad de unirse y de intentar hacer algo en México que nunca se había hecho. Así que las personas de distintas instituciones y distintas ciudades, distintas disciplinas comenzaron a trabajar juntas, no como los del TNM, no como los del polio, como los de los centros de investigación de City, sino como el equipo de Olínea con

diferentes disciplinas en un terreno completamente nuevo e incierto, de una forma que normalmente no se trabajaba. junte en el país y sin embargo decidieron hacerlo. Y por eso quiero pedirle al equipo de Olínea que se ponga de pie el día de hoy. Están aquí quienes trabajaron en plataforma, en diseño automotriz, en exterior, en el interior, en el tren de potencia, las baterías, los sistemas, los cargadores, validación, cadena de suministro, industrialización.

  Están aquí representados 22 estados de la República.  Agradecemos a nuestras familias que están aquí presentes porque sin ustedes, sin ustedes no hubiéramos podido entregarnos de manera incondicional este proyecto. Gracias a nuestras familias. Muchas gracias. Ahora, Olíia no es solamente un vehículo, es una expresión concreta del plan México, una visión donde el país no solamente consume tecnología, sino que también la desarrolla, la fabrica, la construye alrededor de capacidades

propias, donde la innovación y el conocimiento resuelven problemas reales y se convierten en una fuente del desarrollo nacional. El camino para llegar aquí ha sido único. Olínea empezó en las calles en con el propósito de entender la realidad y de esa manera imaginar un vehículo que verdaderamente haga sentido y transforme la vida de millones de mexicanos y mexicanas.

De inicio entendimos que no podíamos diseñarlo desde un escritorio. No podíamos imaginar cómo debía moverse México sin hacer primero una inversión total en el territorio más allá de los lugares que cada uno de nosotros conocíamos. Así que comenzamos a hacer algo muy sencillo en diferentes pueblos y ciudades de México, escuchar, observar, movernos, cuestionar y participar en la experiencia diaria de movilidad.

 Entonces, nos empezamos a encontrar escenas que se repetían una y otra vez en diferentes partes del país. Mamás llevando a sus hijos a la escuela mientras cargan mochilas, bolsas y objetos cotidianos de la vida escolar. mujeres acompañando a personas adultas mayores, ya sea al doctor o de paseo, en un vehículo en el que les cuesta mucho trabajo subir porque no fue adaptado para ellas.

Una persona en silla de ruedas tratando de entrar a un automóvil o siendo ayudada a entrar a un automóvil en el que claramente no cabía. familias completas moviéndose bajo la lluvia en vehículo abierto porque simplemente no existen opciones accesibles, herramientas, mercancías, garrafones, materiales, compras y objetos cotidianos.

La movilidad sostiene la vida diaria. Entonces nos preguntamos, ¿cómo hacemos un vehículo que se mueva con facilidad en nuestros pueblos y ciudades? ¿Cómo lo hacemos verdaderamente accesible? Que sea fácil de operar, fácil de mantener, fácil de reparar. ¿Cómo hacemos una herramienta de trabajo de bajo costo de adquisición y de operación que las personas puedan sentir cercano? Y entonces llegamos a una conclusión muy clara.

 El vehículo que necesitan millones de personas en México no existe hasta el día de hoy.    

    Gracias.    Señoras y señores, presidenta de México, es un honor presentarles Olínea 1,  un auto para México desde México. Es un vehículo accesible, eléctrico, de bajo costo  y diseñado para la vida cotidiana de millones de mexicanas y mexicanos.

 Rafael Garalloa, que es el director técnico del proyecto, nos va a explicar sobre las cualidades de Olina. Adelante, Rafa.  Buenas, buenos días. Muchas gracias, presidenta, por regalarnos este momento. Gracias, Roberto, y gracias a todos ustedes que nos acompañan en este día. Presidenta, con su permiso, les voy a hablar de las cualidades que tiene este vehículo.

 Como podemos ver, tenemos frente a nosotros un vehículo amable, utilitario y hecho para servir. Lo primero que buscamos resolver con este vehículo fue maximizar la capacidad de carga. Con una huella 15% más pequeña a la de un subcompacto tradicional, nuestra distribución ofrece 15% más de espacio interior. Nuestra cabina es amplia, tiene una habitabilidad excepcional y como lo verán a continuación es altamente eh flexible.

Es eh a continuación vamos a tener algunas demostraciones que vamos a presentar cómo se usa este vehículo en la vida diaria. Entonces, vamos a miembros del equipo van a estar participando en hacer estas demostraciones. Eh, el acceso al vehículo es bastante sencillo. Las personas tienen un amplio espacio para ellas y para las cosas que transportan.

Del mismo modo, las puertas son amplias, el piso es bajo, el acceso es sencillo, entrar y salir del vehículo es sumamente simple, incluso para las personas más altas como Aldriicht. Muchas gracias, Ana y Aldri.  Pelolínea uno tiene la capacidad de transportar hasta seis personas, todas sentadas y con cinturón de seguridad.

Las puertas abren con gran amplitud para permitir un acceso más cómodo al vehículo. Tenemos una banca que se que se desdobla para hacer una segunda fila de asientos. Las personas pueden viajar de forma cómoda, ya que tenemos vidrios eléctricos y ventanas abatibles en la parte de atrás.  Muchas gracias, compañeros.

Contamos con agarraderas al interior y al exterior para poder ascender y descender con seguridad del vehículo. Además, sabemos que para el presid para el gobierno de la presidenta Shabound, la movilidad es un derecho humano. En Olínea lo sabemos y por eso, por primera vez en un vehículo de esta categoría hemos incorporado el espacio suficiente para permitir el traslado de una persona usuaria de silla de ruedas.

El vehículo  va a contar con un anclaje para poder fijar la silla y el usuario de silla de ruedas puede viajar acompañado porque usualmente es uno o el otro. En nuestro caso, el acompañante puede viajar en la parte frontal sin ningún problema. Muchas gracias, René, Adrián y Hania, por esta demostración.

 Para nosotros diseñar mejor nunca significó hacer algo más complicado, sino entender mejor a las personas, a nuestros usuarios y a los problemas que enfrentan día a día y darles una solución para ello. Y en esta búsqueda de entender mejor a las personas y a los usos que le dan a sus vehículos, nos encontramos también que era necesario extender la capacidad de carga al exterior.

 Por eso incorporamos dos barras en el techo para poder fijar diferentes tipos de accesorios y y poder permitir el hacer carga en el techo. Aquí tenemos un ejemplo de algo muy común que existe en nuestro territorio, que es transportar un colchón. Y en este sentido lo vamos a poder hacer en no línea. Gracias, Isaac.  Y también porque sabemos que a veces los imprevistos ocurren, integramos una llanta de refacción.

 La llanta de refacción se encuentra en la parte trasera del vehículo. Esta tapa se abre para poder dar pie a la llanta de refacción y al cable de carga del vehículo. Es algo muy común en nuestro en nuestro país.  Y a todo esto ustedes se preguntarán, ¿cómo se siente manejar el Ololinea? Les puedo decir que la posición del vehículo, que el vehículo manejar el Ololínea es increíblemente cómodo.

 En un momento más les voy a mostrar la posición del ocupante. La posición de manejo, la altura del asiento, la visibilidad, la dirección asistida. Manejar el vehículo es muy cómodo para los trayectos urbanos y para un oso cotidiano intensivo, o sea, 8 o 12 horas de trabajo el vehículo lo lo permite. Y precisamente al ser un vehículo urbano es que definimos una velocidad máxima de 50 km/h, una velocidad óptima y segura para los trayectos cortos para los que está pensado esta este vehículo.

 Esta decisión nos ha permitido una configuración de motor que prioriza el torque, es decir, tener más fuerza para poder subir las pendientes que caracterizan nuestro territorio. Tenemos un motor de eléctrico de 13.5 kW. El motor entrega su potencia de forma inmediata, lo que permite una respuesta ágil con pasajeros o con carga.

También entendimos que un vehículo para México tiene que soportar los charcos, la lluvia y la inundación ocasional. Por eso, tanto el motor como la batería del vehículo cuentan con un grado de protección IP67 de resistencia al agua. Este vehículo aguanta el agua en el interior. Gracias.  Gracias. En el interior, el OLa uno cuenta con una pantalla central que funciona como tablero de conducción.

 También esta misma pantalla sirve como una pantalla de la cámara de reversa y además podemos conectar música y llamadas. El tablero tiene botones grandes, son visibles y fáciles de operar y el sistema de seguros eléctricos permite controlar todas las puertas desde el interior o con el control remoto inalámbrico. También integramos iluminación interior para mejorar la seguridad y la y la comodidad de los pasajeros en los trayectos con poca luz.

Hemos llevado a cabo el diseño deolínea haciendo uso de las herramientas de diseño más sofisticadas para hacer un diseño óptimo y una validación virtual eh eh muy robusta. Con esto aseguramos un vehículo seguro y confiable. En el exterior, los faros y las calaveras LED nos dan gran visibilidad para poder tener eh pues visibilidad nocturna en los trayectos de baja luz.

Presidenta, señoras y señores que nos acompañan, esto es Olínea 1, un vehículo diseñado desde México para resolver las necesidades de las y los mexicanos. Muchas gracias.   A continuación quiero dar la bienvenida a la maestra Imelda Vega. Ella es investigadora del Instituto Tecnológico de Puebla y es la líder de nuestro sistema de gestión de calidad.

 Imelda nos va a hablar sobre la economía del vehículo. Bienvenida, Imelda. Muchas gracias, Rafael.  El Olía 1 integra una batería de 14.7 7 kW h y se encuentra ubicada entre las ruedas traseras, justo abajo del asiento. Esta ubicación nos permitió mantener una estructura robusta y ligera a la vez, minimizando los costos de operación del vehículo.

Hablemos de costos de operación. Un vehículo de gasolina tiene un costo aproximado de 2 pes con40 por kilómetro. Una motocicleta de un peso por kilómetro. Con más de 125 km de autonomía por carga, Olínea 1 logra un costo de operación de 49 centavos por kilómetro.  considerando una tarifa de energía de 4 pesos por kW hh.

 Esto significa que operar una olía cuesta cinco veces menos que un vehículo de gasolina y menos de la mitad de lo que cuesta operar una motocicleta. Pues bien, para dar una idea de lo que esto significa en la práctica, un conductor o conductora que recorre 75 km al día en Olínea frente a un auto de gasolina puede ahorrar hasta más de 50,000 pesos al año solo en combustible.

Este vehículo se terminará pagando con el ahorro que genera. Y todo esto ocurre con cero emisiones de gases contaminantes, cero gases de efecto invernadero y sin el ruido ambiental que generan los coches y las motos de gasolina.   Y entonces, ¿cómo se carga? Como lo anunciamos desde el primer momento, este coche se conecta en cualquier enchufe similar a un electrodoméstico.

Del lado del vehículo hemos adoptado el conector NAX en línea con el grueso de la industria automotriz en Norteamérica. Olínea 1 fue diseñado para cargarse en cualquier conexión doméstica o comercial convencional. El conector tiene una clavija como para un microondas o un refrigerador.  Y ese mismo modo de carga puede ofrecerse desde pequeños negocios, desde tiendas, desde talleres, desde changarros que usando su cometida actual pueden ofrecer recarga de vehículos o línea para atender más clientes o también como

una forma de fuente adicional de ingresos. Muchas gracias.  con su permiso.  Muchas gracias, Simelda, y gracias Rafa. Pues hemos diseñado un producto magnífico, es eléctrico, es eficiente y está hecho para servir. Pero para lograr que el impacto que buscamos sea real, este vehículo tiene que ser accesible para el mayor número de personas posibles.

 O línea 1 estará disponible en diferentes versiones y su precio será desde los 150,000 pesos IVA incluido. La diferencia en el precio será en el equipamiento y eso lo anunciaremos más adelante. Comenzaremos con las primeras entregas en el verano del 2027. Señora presidenta, en enero de 2025 prometimos llegar con un prototipo al mundial y lo que acaban de ustedes ver o línea uno es hoy con 4 días de anticipación estamos cumpliendo con lo que prometimos.

 Para terminar con esta sección de la presentación, quiero compartirles un anuncio muy interesante, muy emocionante, porque el éxito de Olínea depende también de construir la infraestructura de recarga que permita que las personas puedan utilizarlo todos los días para acelerar ese despliegue de infraestructura de carga, no nada más para línea, sino para cualquier vehículo eléctrico, Vamos a trabajar los estamos trabajando los detalles para poder instalar decenas de miles de puntos de carga en el país utilizando el mismo

conector NX de Olínea para el 2030. Estamos afinando los detalles junto con la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad, pero ya tenemos el plan para los primeros 2000 puntos de carga en los Estados México, la Ciudad de México y en Puebla. Gracias a la secretaria Lucelena González, gracias subsecretario Islas, gracias a la Comisión Federal de Electricidad y a su directora por este trabajo en conjunto.

Pues bueno, además este esfuerzo está allanando el camino para lograr una sustitución de masiva de taxis en estos tres estados. Así que muchas gracias. Pero bueno, pues estamos entrando a la última sección del evento porque en realidad, bueno, mejor dicho, realidad apenas Olínea comienza. Estamos hoy presentando el prototipo de nuestro primer producto, así como el inicio de una nueva plataforma industrial para México.

 Y para construirla desde el principio, tomamos una decisión que hoy quiero compartir con todos y todas aquí. aprender de quienes hoy lideran la industria en el mundo y de esa forma acelerar nuestro proceso de desarrollo. Quiero agradecer y el trabajo que hemos desarrollado junto con especialistas y empresas de China, de Estados Unidos, de India y de Alemania y también reconocer obviamente las empresas mexicanas con las que hemos desarrollado, integrado y fabricado este vehículo.

Construir una industria nacional no significa aislarse, significa aprender, integrar capacidades y desarrollar nuestro conocimiento paso a paso. Pero nuestra meta es muy clara. Para el 2030 esperamos tener el 75% de integración nacional construyendo capacidades en en las áreas en las que las vamos necesitando.

 Y para lograrlo, Olíes se está construyendo como una empresa mexicana con participación mixta, es decir, una empresa en donde participará el gobierno, pero también participará capital privado y socios industriales. Repito, nuestra meta es estar rodando el primer vehículo línea en el verano del 2027. Antes de terminar, muchas gracias.

 Antes de terminar mi intervención, les quiero compartir una reflexión. Olíia se ha convertido en el proyecto más retador y emocionante en el que muchos de nosotros hemos participado. Es emociones porque sentimos que estamos viendo una industria nacer frente a nuestros ojos. Lo que hoy vien es una parte, una parte de lo que estamos construyendo.

 Hay muchas cosas que están ocurriendo atrás de la escena y que iremos presentando en los próximos meses, pero si hay una que me gustaría enseñarles antes de terminar, permítanme mostrarles.  El próximo mes,  terminando el mundial, presentaremos Olínea Cargo, un vehículo diseñado para transporte de mercancías en ciudades y pueblos de México.

 Pues con eso termino, secretaria, con un agradecimiento inmenso por su apoyo y por creer en este proyecto. Le entrego la palabra, por favor.   Buenas tardes todos y todas. Presidenta, hemos cumplido, me da mucho gusto. Le agradezco muchísimo su trabajo, su coordinación a Roberto Capuano y a Rafael Capuello.

 Me da muchísimo gusto felicitar a todos de equipo. Eh, es lo ya dijeron todo de Olínea, no quiero, no voy a agregar nada nuevo. Estamos muy orgullosos de este proyecto porque, como lo dijo la presidenta, ella hizo un reto a la comunidad científica tecnológica de México y la tenemos, lo hicimos de de además de mi reconocimiento muy especial a los ingenieras, tecnólogas y tecnólogos de Olínea, pues tengo que decirles lo que ya se dijo, pero lo quiero también  señalar.

 Ol es el resultado de la colaboración del Instituto Politécnico Nacional, el Tecnológico Nacional y también cuatro centros de CCIT que son menos conocidos, pero por eso los quiero mencionar. También está trabajó el el centro de tecnología avanzada SEATEC, el centro de investigación y desarrollo tecnológico de Electroquímica y de TEC, el Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico en cómputo CIATEC y el Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial Cidesi.

 Son cuatro cent cuatro centros de CCIT, sin duda de un gran nivel académico como el Politécnico el Tecnológico. Este es uno de los grandes propósitos de la Secretaría de Ciencia, Humanidades y Tecnología. Es lograr, como lo ha indicado nuestra presidenta, el reconocimi que el conocimiento científico contribuya de manera directa al desarrollo nacional.

 La experiencia internacional muestra que los nuevos sectores industriales nunca surgen de manera espontánea. Requieren una visión de largo plazo, coordinación institucional, alianzas internacionales e inversiones que pongan en marcha un un encadenamiento productivo. Esta es la lógica la que hemos seguido en Olínea. No se trata solo de un vehículo eléctrico.

 Lo que buscamos es incentivar la creación de un sector industrial con enorme potencial de crecimiento. Por supuesto, poner en marcha una industria nacional de electromovilidad no significa que tenemos que recorrer ese camino en solitario. Parte de la estrategia Olínea ha consistido en establecer alianzas internacionales que nos permitan avanzar más rápido.

Gracias, señor embajador de China y a todos los colegas que nos han ayudado en diferentes países. Los países que hoy liderean industrias gracias de alta tecnología combinaron la formación de capacidades propias con procesos exitosos de transferencia tecnológica y aprendizaje industrial. Se trata de alianzas que permitan que nuestras instituciones aprendan, adopten y mejoren y desarrollen también soluciones propias.

 Olíia nace con aproximadamente un 50% de contenido nacional y con una ruta definida para incrementar esa integración. como lo dijo Roberto, hasta alcanzar el 75% en el en el corto plazo. Es importante destacar que el concepto y el diseño de Olínea son mexicanos. Es un vehículo pensado desde México para responder a las necesidades de movilidad del país.

Para avanzar en esta ruta, la formación de personas especializadas es fundamental. Por ello, los centros públicos de investigación de la CESCTI que participan en Olínea, conjuntamente con el Politécnico, con la UNAM, con el Tecnológico Nacional, con todas las instituciones del país, impulsaremos nuevos programas de formación especializada, capacitación técnica y posgrado en áreas estratégicas asociadas con la electromovilidad.

 El objetivo es coordinar capacidades, identificar y necesidades emergentes en formación. Estoy convencida de que dentro de algunos años veremos que la electromovilidad transformó no solamente la manera en que nos movemos, sino también la forma en que producimos, innovamos y generamos oportunidades. Y podremos decir con orgullo que el gobierno de la doctora Claudia Siemban fue el gran catalizador de esa transformación. Muchas gracias.

Estimado público, escuchemos el mensaje que nos dirige la presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, doctora Claudia Shenpardo.  Muy buenas tardes, días todavía, ¿verdad? Días a todas, a todos. Muchas felicidades, Roberto. Misión cumplida. Gracias, Rafael. Y muchas felicidades a todas y a todos.

Los que forman parte de este proyecto, lo dijo muy brevemente Roberto, son jóvenes de distintas instituciones públicas mexicanas que decidieron durante 18 meses dedicar su vida a Lolínea. Algunos vivían en el norte del país y se fueron a vivir a Puebla, donde está el centro de creación, otros en el sur, en el centro, y decidieron con el sacrificio que esto significa, dejar un tiempo a sus familias y dedicarse de tiempo completo a la creación de Lolinio.

 Así que muchísimas, muchísimas, muchísimas felicidades y gracias por demostrar que sí se puede.  Hoy presentamos Olinia. Olineia significa movimiento, moverse en agua, movimiento de ideas, de creatividad. movernos con innovación, con esperanza, movernos hacia nuevos horizontes, porque Olineia no es solamente un vehículo eléctrico.

línea es una idea sencilla pero muy poderosa, que la inteligencia y la creatividad de las y los jóvenes mexicanos pueden convertirse en innovación, en desarrollo tecnológico y en bienestar para nuestro pueblo. México es una nación extraordinaria. Somos herederos de civilizaciones que comprendieron el valor del conocimiento, de la observación, de la ingeniería y de la creatividad.

Nuestros antepasados construyeron grandes ciudades, desarrollaron sistemas agrícolas avanzados, estudiaron los astros y encontraron soluciones innovadoras a los desafíos de su tiempo. Esa capacidad de imaginar, de crear y de transformar no pertenece al pasado. estado siempre viva en la mejora de semillas nativas en los pequeños productores, en el uso de plantas medicinales, en la preservación de la sustentabilidad en cultivos, en nuevas mentes y manos para hacer nuevos platillos, creando y aumentando la productividad en

las empresas más grandes que hay en México. esa creatividad y esa innovación está en cada una y cada uno de los mexicanos. Y también hay decenas de ejemplos de científicas, científicos, tecnólogos, filósofos, artistas, hombres y mujeres mexicanas que han transformado el mundo, desde la televisión a color, la píldora anticonceptiva, mejoras y nuevas investigaciones en astronomía, la biotecnología, la interpretación de la historia, la literatura, la filosofía.

mujeres y hombres mexicanos que día a día generan conocimiento. Se trata de aprovechar ese conocimiento, esa creatividad que está en las universidades, en los tecnológicos, en los centros de investigación, en las aulas. estén millones de jóvenes mexicanas y mexicanos que todos los días estudian, diseñan, programan, investigan, construyen y sueñan.

Olíia nace precisamente de esa fuerza creadora que ha acompañado a México a lo largo de su historia. Es un vehículo diseñado por mentes de jóvenes mexicanos para México y para el mundo. Y eso es precisamente lo que lo hace especial. No se trata solamente de fabricar un automóvil eléctrico, se trata de demostrar que somos capaces de imaginarlo, diseñarlo, desarrollarlo y hacerlo realidad.

Durante mucho tiempo se habló de México como un país destinado únicamente a producir lo que otros imaginaban. Nos dijeron que no podíamos, que no debíamos. Nos dijeron que la innovación estaba reservada para otros lugares, que México estaba hecho solamente para la maquila, que nuestro papel era recibir la tecnología, no desarrollarla, recibir ideas, no crearlas.

 Pero eso es falso. Insisto que si algo caracteriza a las y a los mexicanos es su capacidad creadora. Ahora mostramos que esa creatividad es más cuando lo hacemos en colectivo con una meta común. Cuando se juntan mentes y corazones con una idea, generan más creatividad y resultados que el trabajo individual.

 Cuando la meta colectiva va más allá de la publicación en una revista, generamos transformación. Por eso línea representa mucho más que un vehículo eléctrico. Es la visión de un México que aprovecha la inteligencia y la creatividad de sus jóvenes para incorporarse plenamente al desarrollo digital y tecnológico que está transformando al mundo a partir de nuestro propio camino.

 Olínea es la visión de un país que entiende que el conocimiento es una de las mayores riquezas de una nación. la visión de una sociedad que apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación como motores del bienestar. Así es que Olineia es la muestra de que México puede ir más allá de ser un simple receptor de inversiones, puede generar conocimiento, puede desarrollar tecnología, puede diseñar soluciones, podemos crear valor a partir de nuestras propias capacidades y eso es profundamente poderoso porque innovar no

es solamente crear nuevas tecnologías, innovar es atreverse imaginar lo que todavía no existe. Innovar es resolver problemas de nuestras de nuevas maneras. Innovar es abrir caminos. Por eso toda transformación profunda está acompañada de la innovación. Hoy mostramos innovación en electromovilidad y alrededor de ella, porque no solamente es este vehículo y ahora entraremos a la nueva fase de producción, no solamente es ello, alrededor de este vehículo estamos promoviendo nuevas carreras en las universidades, en los tecnológicos,

nuevas especialidades, nuevas formas de investigación, nuevos proyectos y nuevas posibilidades para miles de jóvenes, especialistas en baterías, en software, en inteligencia artificial, en diseño industrial, en electrónica avanzada, en nuevos materiales, en energías limpias. jóvenes que encontrarán en esta industria una forma de poner su conocimiento y su creatividad al servicio de México.

 Por eso Olíia representa mucho más que un automóvil eléctrico, representa una semilla, la semilla de un nuevo ecosistema de innovación construido desde México, la semilla de una industria nacional que puede crecer desde abajo, impulsada por el conocimiento, la creatividad y el trabajo de miles de mexicanas y mexicanos.

 la semilla de una economía mixta en la que universidades, centros de investigación, el Estado y la iniciativa creadora de la sociedad colaboren para desarrollar nuevas tecnologías, nuevas soluciones y nuevas capacidades nacionales. Por eso línea es movimiento, movimiento entre el México que heredamos y el México que estamos construyendo juntas y juntos.

 Movimiento entre nuestra historia y nuestra esperanza. Movimiento entre la creatividad de nuestras juventudes y las posibilidades de una nueva etapa de desarrollo nacional que crea, que innova, que confía en sí misma. Por eso línea es innovación, es creatividad, es transformación. O línea es la esperanza de un México que reconoce en sus jóvenes la fuerza de su presente y de su porvenir.

 Porque cuando México confía en la inteligencia y la creatividad de su pueblo, no hay límite que lo pueda detener. Oline es transformación y México está en transformación. Muchas felicidades a todas y todos los que están haciendo posible lo que parecía imposible. Sí se puede.    A continuación, la presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, Draora Claudia Shenpardo, realizará la firma de la pieza del vehículo prototipo o línea 1.

Es una costumbre de las empresas automotrices que los que tuvieron que ver con la creación de un nuevo modelo lo firmen. Estamos pidiendo a la presidenta que encabece la firma de línea.    

 Es así como concluye este evento. Se despide de  ustedes la presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, doctora Claudia Shin Pardo. Agradecemos a todos su amable asistencia deseándoles que pase una excelente tarde.