El ferry MV Barima naufraga frente a las costas de Guyana: víctimas, rescate y lo que sabemos. –
Datos confirmados sobre el hundimiento del ferry MV Barima en Guyana, el número de víctimas mortales, el rescate y la investigación oficial.
Una publicación que circula en redes sociales afirma que un ferry “volcó hace minutos”, sin revelar de inmediato la ubicación ni proporcionar una fuente. El caso real más reciente involucra al MV Barima , un buque estatal que se hundió frente a la costa atlántica de Guyana.
El accidente no ocurrió hace unos minutos. La emergencia comenzó la noche del sábado 18 de julio de 2026, mientras el ferry viajaba de Georgetown a Port Kaituma. Las autoridades siguen informando sobre la situación y trabajan para recuperar la embarcación.
¿Dónde zozobró el ferry MV Barima?
El MV Barima se hundió frente a la costa de Guyana, cerca de la desembocadura del río Pomeroon. La Administración Marítima del país localizó oficialmente los restos del naufragio a unas 13,8 millas náuticas de la torre de radio Anna Regina, en una zona de aproximadamente diez metros de profundidad.
La embarcación había zarpado de Georgetown con destino a Port Kaituma, una comunidad ubicada en la región de Barima-Waini. La señal de socorro se recibió alrededor de las 23:00 horas, lo que provocó la movilización de la Guardia Costera de Guyana, aeronaves, embarcaciones privadas y pescadores locales.
Recuento actualizado de víctimas y supervivientes
El gobierno guyanés informó el 23 de julio que el número de cuerpos recuperados había aumentado a 72. El número de personas rescatadas se mantuvo en 76 , mientras que continuaron las operaciones para localizar a los desaparecidos.
Los informes iniciales indicaban que había 133 personas a bordo, según el manifiesto oficial. Sin embargo, una revisión de grabaciones, testimonios y otros registros determinó que posiblemente había 179 personas a bordo .
Esta discrepancia dificultó desde el principio determinar cuántos pasajeros seguían desaparecidos. Las cifras podrían variar a medida que continúen las labores de recuperación del ferry, la identificación de las víctimas y la verificación de la lista completa de pasajeros.
Cómo ocurrió el accidente
Hasta el momento, las autoridades no han determinado públicamente la causa definitiva. Los informes iniciales mencionaban mar agitado, pero también se están investigando posibles irregularidades relacionadas con el registro de pasajeros, la manipulación de la carga y el cumplimiento de los procedimientos de seguridad.
El manifiesto inicial indicaba que el ferry transportaba 116 pasajeros, 17 tripulantes y aproximadamente 268 toneladas de carga. El gobierno declaró inicialmente que la embarcación estaba autorizada para transportar más de 300 pasajeros y tenía una capacidad de carga de 284 toneladas.
Sin embargo, la presencia de personas no incluidas en la lista oficial generó dudas sobre los controles implementados antes de la salida. Las autoridades han pedido que no se saquen conclusiones precipitadas hasta que una investigación independiente determine lo sucedido.
Operación internacional de búsqueda y recuperación
La Guardia Costera de Guyana lideró la operación inicial con el apoyo de las Fuerzas Armadas, la Administración Marítima, empresas privadas, pescadores y equipos médicos.
Posteriormente, especialistas de la Armada brasileña y de la Guardia Costera de Trinidad y Tobago se unieron a las labores. Estos equipos aportaron buzos, conocimientos técnicos y recursos para trabajar en torno al ferry parcialmente sumergido.
El plan de recuperación consiste en colocar bolsas de flotación alrededor de la embarcación, levantarla y remolcarla a aguas menos profundas. Esto permitiría inspeccionar las zonas interiores que resultan difíciles o peligrosas para los buzos.
Las operaciones también se extendieron a la costa, los manglares y otras zonas donde las corrientes podrían haber arrastrado escombros o personas.
¿Qué se sabe sobre el ferry?
El MV Barima era un ferry estatal construido en 1939. En 2024 se le realizaron trabajos de mantenimiento y reparación en dique seco, y realizaba regularmente varios viajes mensuales entre Georgetown y Port Kaituma.
Según la información oficial inicial, el barco transportaba 250 chalecos salvavidas, seis balsas inflables y dos balsas rígidas. La investigación deberá determinar si este equipo era accesible, si funcionaba correctamente y cómo se organizó la evacuación durante el naufragio.
La antigüedad de una embarcación no demuestra, por sí sola, que sea insegura. Su estado depende del mantenimiento, las inspecciones, las reparaciones, la formación de la tripulación y el cumplimiento de las normas de navegación.
Investigación y posibles responsabilidades
El Gobierno anunció la creación de una Comisión de Investigación independiente para examinar todos los aspectos del desastre.
Los puntos que se evaluarán incluyen:
- Las condiciones del buque antes de zarpar.
- El registro de pasajeros real.
- La distribución y el peso de la carga.
- Cumplimiento de los procedimientos operativos.
- Preparación de la tripulación.
- La respuesta de emergencia.
- Las acciones de las autoridades marítimas.
El primer ministro Mark Phillips declaró que las responsabilidades se establecerán una vez que se conozcan las conclusiones y recomendaciones de la comisión.
Algunos de los miembros del personal involucrado en operaciones marítimas fueron suspendidos temporalmente de sus funciones mientras se llevan a cabo las investigaciones.
Por ahora, cualquier afirmación que atribuya el naufragio únicamente al hacinamiento, las condiciones meteorológicas o una acción específica de la tripulación debe considerarse preliminar.
Apoyo a los supervivientes y a las familias.
Las autoridades establecieron centros de información y asistencia en Georgetown, Port Kaituma y Mabaruma. Asimismo, movilizaron a trabajadores sociales, psicólogos y especialistas para brindar atención a las personas afectadas por pérdidas y situaciones traumáticas.
El Gobierno ha ofrecido transporte, alojamiento temporal, ayuda económica y cobertura de los gastos funerarios a las familias de las víctimas.
Algunos familiares fueron trasladados en avión al Hospital Suddie para ayudar a identificar los cuerpos recuperados.
Guyana declaró tres días de luto nacional, del 22 al 24 de julio, con las banderas a media asta.
Por qué no debería compartirse como “noticia de última hora” sin verificación.
El titular “Hace minutos, un ferry naufragó en aguas de…” omite la ubicación, la fecha y la fuente para incitar al lector a abrir la publicación.
Esa fórmula puede seguir circulando durante varios días después del accidente y crear la impresión de que se trata de una nueva emergencia.
Antes de compartir noticias similares, es recomendable verificar:
- La fecha exacta de publicación y del accidente.
- El nombre del buque.
- El país y la ubicación.
- La fuente original de las cifras.
- Si el saldo se ha actualizado.
- Si la causa está confirmada o sigue bajo investigación.
También deben evitarse las fotografías antiguas de otros naufragios. Una imagen llamativa no prueba que corresponda al suceso descrito.
Diferencia entre vuelco, hundimiento y varada
Un ferry vuelca cuando pierde estabilidad y se inclina hasta quedar de lado o boca abajo. Puede permanecer parcialmente visible o quedar completamente sumergido.
El hundimiento se produce cuando entra suficiente agua en la embarcación como para que se hunda. En el caso del MV Barima, las autoridades han utilizado ambos términos porque el ferry volcó y posteriormente se hundió.
El encallamiento es diferente: ocurre cuando la embarcación queda atascada en el fondo, en un banco de arena, rocas o una zona poco profunda, sin que necesariamente zozobre.
Recomendaciones de seguridad para los pasajeros de ferry
Antes de emprender una travesía marítima, es recomendable identificar la ubicación de los chalecos salvavidas, las salidas y los puntos de encuentro.
Los adultos deben comprobar que los niños lleven un chaleco que les quede bien.
En caso de emergencia, debe seguir las instrucciones de la tripulación, evitar regresar a buscar equipaje y no saltar al agua a menos que sea necesario o se le indique que lo haga.
También es importante informar a otra persona sobre la ruta, el nombre del barco y la hora estimada de llegada, especialmente en viajes largos o nocturnos.
Conclusión
El hundimiento del MV Barima frente a las costas de Guyana es un hecho confirmado, pero no ocurrió “hace unos minutos”. El buque zozobró durante la noche del 18 de julio de 2026, mientras viajaba de Georgetown a Port Kaituma.
Hasta el 24 de julio, el recuento oficial indicaba que se habían recuperado 72 cuerpos y rescatado 76 personas. Las autoridades estiman que había aproximadamente 179 personas a bordo y continúan los esfuerzos para localizar a quienes siguen desaparecidos.
Aún no se ha determinado la causa definitiva. Una comisión independiente investigará las condiciones de navegación, la lista de pasajeros, la carga, los procedimientos de seguridad y la respuesta ante emergencias.